Aruncați bateria auto veche - Ce costă? Există o depunere înapoi?

conținut

• Construcția bateriei
• Înlocuiți bateria mașinii
• Găsiți baterie veche
  • Cadrul legal pentru retragerea bateriei
• Sfaturi pentru cititorii rapide

Periculos, dar valoros - O baterie pentru un vehicul are întotdeauna o durată de viață limitată. Cu materialele moderne, acest lucru este extins din ce în ce mai mult. Practic, pe durata vieții unei mașini pot fi așteptate două sau trei baterii noi. Întrucât bateriile vehiculului conțin ingrediente periculoase, cum ar fi plumbul sau acidul sulfuric, acestea trebuie eliminate în mod profesional. Legiuitorul a instituit un sistem de depozit pentru a sprijini schimbul ecologic. Vă vom informa aici cum să aruncați o baterie veche.

Motocicletele, mașinile și camioanele cu motoare cu ardere internă au așa-numitele „baterii cu acid plumb”. Acestea servesc la stocarea curentului produs de alternator în timpul conducerii și la furnizarea demarorului la pornirea mașinii. În plus, ele servesc ca un buffer de tensiune, astfel încât chiar și la viteze diferite ale alternatorului întotdeauna tensiunea potrivită ajunge la consumatorii respectivi. În cele din urmă, furnizează electronica de bord a unei mașini chiar și cu motorul oprit: lumină, semnalizare, radio, iluminarea interioară sunt menținute în funcțiune câteva ore de către baterie, chiar și atunci când motorul este oprit.

Construcția bateriei

O baterie sau o baterie cu plumb într-un vehicul constă din:

• o carcasă din plastic
• mai multe camere
• plăci de plumb
• acid
• eventual capac cu șurub
• doi poli

De regulă, carcasa din plastic rezistent la acid păstrează în mod fiabil acidul în interiorul său pe toată durata de viață a bateriei. Doar în accidente poate sări sau se poate sparge. În caz contrar, producătorii sunt acum foarte fiabili în această privință.

Camerele indică cât de mare poate fi oferită o baterie. Se aplică întotdeauna: sunt furnizate două volți pe cameră. O baterie de moped cu trei camere are echivalentul a 6 volți, o baterie auto cu 6 camere are întotdeauna o tensiune de 12 volți, iar bateriile camioanelor sunt de obicei echipate cu 12 camere, care pot livra în consecință 24 de volți. Totuși, tensiunea de 12 volți este doar o valoare teoretică și oarecum depășită. Astăzi, tensiunea nominală normală a unei baterii este întotdeauna de 14, 4 volți.

Curentul electric vine prin așa-numitul „proces de electroliză” din baterie. Energia electrică curge din generator prin poli în plăcile de plumb și în acid. Acidul este încărcat cu electroni liberi, care pot fi amintiți în orice moment. Pentru a nu „supraîncărca” bateria, alternatorul este echipat cu un regulator care oprește procesul de încărcare atunci când este atinsă tensiunea nominală a bateriei.

Daune posibile

Bateria poate fi deteriorată din patru cauze, altele decât prin forță:

• îmbătrânire
• descărcarea profundă
• scurt-circuit
• deshidratare

Procesul permanent de încărcare și descărcare formează așa-numitele „cristale de plumb” în interiorul bateriei. Acestea stau vag pe plăcile de plumb și se pot scufunda în partea inferioară a bateriei în timp. Dacă stratul de cristale de plumb a crescut suficient pentru a ajunge la plăci, atunci celula este scurtată. Bateria este apoi inutilizabilă în regulă.

Descărcarea profundă are loc atunci când bateria nu este încărcată timp de câteva luni. Acest lucru se poate întâmpla rapid, în special în cazul vehiculelor depozitate. O temperatură exterioară rece promovează în plus descărcarea profundă. Cu toate acestea, nu trebuie păcălit: o baterie este deja considerată deteriorată și descărcată profund atunci când tensiunea nominală a scăzut sub 11, 8 volți!

O altă cauză a descărcării profunde este atunci când consumatorii sunt acționați cu motorul oprit până când bateria este supraîncărcată. În trecut, acest lucru a fost adesea cazul iluminatului vehiculului. Cu toate acestea, o baterie descărcată profund nu este pierdută astăzi. De câțiva ani, industria oferă încărcătoare care pot fi utilizate pentru a repara bateriile descărcate adânc. Remediabilitatea aici este încă într-un interval restrâns, dar în orice caz, o încercare merită. Toate garajele bine aprovizionate, în special cele ale cunoscutelor lanțuri, oferă acest serviciu pentru bani puțini.

O scurtă distanță între stâlpi este foarte neobișnuită în sine, dar se poate întâmpla cu ușurință la manipularea uneltelor cu capota deschisă. Dacă, de exemplu, o cheie cade nefericit între poli, poate apărea un scurtcircuit. De obicei, acest lucru recunoaște bateria cu un bang și cheia zboară. Cu toate acestea, este posibil ca bateria să fie deteriorată, ceea ce este ireparabil. Dacă scurtcircuitul rămâne comutat prea mult, există riscul de incendiu și explozie! Din acest motiv, polul pozitiv al bateriei trebuie să fie întotdeauna acoperit.

O baterie are întotdeauna nevoie de un anumit nivel de acid dizolvat. În cazul bateriilor mai vechi și uneori încă foarte ieftine, nivelul acidului trebuie să fie verificat în mod regulat. Cu toate acestea, majoritatea bateriilor noi nu au întreținere astăzi. Dacă nivelul de acid trebuie umplut, utilizați numai apă distilată. După umplere și reîncărcare, bateria este de obicei reparată în caz de deshidratare.

Înlocuiți bateria mașinii

Înlocuirea unei baterii este de fapt destul de ușoară. Bateriile sunt bine înșurubate cu un dispozitiv de susținere. În primul rând, însă, glandele sunt desfăcute la poli. Apoi eliberați blocarea până când bateria poate fi scoasă. Toate bateriile de astăzi au un mâner retractabil, ceea ce face îndepărtarea considerabilă. Când ridicați bateria, aveți grijă să nu o puneți în contact cu îmbrăcămintea. Este întotdeauna foarte probabil ca bateria să fi transpus niște acid. Deși acest lucru este inofensiv pentru organism, după următoarea spălare pot fi găuri în haine sunt înghețate.

Bateria este ideal depozitată într-o cutie de transport robustă cu mâner de transport. Dacă o astfel de cutie nu este disponibilă, o pungă de plastic poate face transportul mult mai sigur. Acesta este parcat în portbagaj și securizat cu curele pentru a nu cădea.

Înainte de instalarea bateriei noi, trebuie verificate unele lucruri. Acestea sunt

• Placa de jos a suportului bateriei
• sârmă de la sol

Placa de jos a suportului bateriei poate fi foarte ruginită. Se recomandă cu tărie să se recalculeze mai întâi această rugină prin șlefuire, amorsare și vopsire prin pulverizare, altfel foaia se sfărâmă complet mai devreme sau mai târziu.

Cablul de la sol este cablul negru care se conectează la caroserie. Este complet extins. Apoi folosiți o perie de sârmă și o hârtie de nisip pentru a curăța ambele capete ale cablului până la metalul gol. De asemenea, continuați cu punctul de contact de pe caroserie. Filetul și placa de contact sunt împământate pe placă înainte de a monta din nou cablul de masă. După înșurubarea cablului de la sol, punctul este încă sigilat cu unsoare poli de baterie. Ați prevenit în mod eficient prin această măsură o așa-numită „eroare la sol”. Acest lucru poate fi dăunător pentru electronica de bord, în cel mai rău caz. Cele mai multe dintre aceste erori sunt exprimate prin erori enervante: când se aprinde intermitentul luminii de frână și semnalele de rotație, apar zgomote ciudate sau radioul nu poate fi acționat.

Acum introduceți noua baterie. În primul rând, înșurubați bateria în loc cu ajutorul blocării. Abia apoi puneți conexiunile la poli. Tehnic, nu trebuie confundat. Polul pozitiv este roșu și marcat cu un +, polul negativ este negru și cu un - marcat. În consecință, cablul roșu vine la polul pozitiv, iar cablul negru la sol la polul negativ.

Acum este extrem de important să reasamblați capacul prevăzut pentru stâlpi. Aceasta este livrată împreună cu bateria și afectează cel puțin polul roșu pozitiv. Dacă sunteți prins într-o inspecție generală a vehiculului, cu o acoperire lipsă la polul în plus, aceasta vă va costa 90 de euro penalități și două puncte în Registrul central al traficului. În plus, dacă bateria nu este bine înșurubată, penalizarea este și mai scumpă.

Găsiți baterie veche

Bateria veche nu este deșeuri menajere și nici deșeuri voluminoase, ci trebuie aruncată profesional. Puteți face acest lucru singur mutând bateria într-un centru de reciclare . Veți primi cel puțin o chitanță, dar, de obicei, și câțiva euro pentru materialele valoroase. O baterie conține câțiva kilograme de plumb, care, ca orice alt metal, poate fi utilizat ușor și de câte ori doriți.

Dar, de asemenea, puteți merge la orice punct de vânzare de unde sunt achiziționate baterii auto. De regulă, ați cumpărat una nouă înainte de a scoate bateria veche. Veți fi observat la primirea articolului „depozit de baterie” în valoare de 7, 50 euro. După înlocuire, întoarceți pur și simplu bateria veche în locul în care ați cumpărat bateria nouă și veți primi înapoi 7.50 Euro. Când cumpărați o baterie nouă, puteți trimite și chitanța de la centrul de reciclare. Depozitul nu va fi perceput.

Cadrul legal pentru retragerea bateriei

Depozitele de reciclare și punctele de vânzare a bateriilor noi sunt obligate să preia bateriile vechi. Jurisprudența corespunzătoare este „Legea bateriei” și prevede la punctul 10 că vânzătorii care vând baterii de vehicule utilizatorului final sunt obligați să încaseze gajul în valoare de 7, 50 euro, pe care îl returnați atunci când luați înapoi bateria veche.

Cu toate acestea, pur din punct de vedere legal, magazinele au opțiunea de a accepta numai bateriile pe care le vând singure. De exemplu, dacă un supermarket vinde baterii auto, nu trebuie să accepte baterii pentru motociclete sau camioane. În mare parte, punctele de desfacere sunt în acest punct, dar potrivite.

Acceptarea bateriilor trebuie făcută totuși la punctele de vânzare în „cantități obișnuite de uz casnic”. De aceea, dealerii auto folosiți Hobby ar trebui întotdeauna cel puțin înainte ca livrarea bateriilor uzate să cumpere cantitatea corespunzătoare de baterii noi în același magazin. Dacă acest lucru este convenit anterior cu afacerea, acest lucru nu afectează niciodată. Cu o comunicare adaptată, prietenoasă, poate fi întotdeauna o problemă. Cu toate acestea, centrele de reciclare acceptă bateriile în orice cantitate. Cu toate acestea, dintr-un anumit punct de vedere, acesta poate fi taxat, de asemenea, deoarece pentru persoanele private, stipularea cantității obișnuite de gospodării se aplică și agențiilor publice de colectare. Din nou, centrul de reciclare ar trebui informat înainte de livrarea unui articol mare. Aproape peste degetul mare, vă recomandăm această măsură de la livrarea a 10 baterii uzate.

Aruncarea deșeurilor de baterii ar trebui, de asemenea, să se facă destul de rapid. Bateriile vechi sunt deșeuri periculoase care nu trebuie depozitate pe proprietatea privată.

Sfaturi pentru cititorii rapide

• Păstrați întotdeauna chitanța bateriilor noi
• Trimiteți o primire de la centrul de reciclare atunci când achiziționați o baterie nouă
• Nu colectați bateriile folosite, ci întoarceți-le imediat
• Niciodată bateriile de scurtcircuit
• Înainte de a instala noua baterie, curățați și reparați cablul de împământare
• Înainte de a instala noua baterie, curățați și reparați panoul de podea al cutiei bateriei
• Bateriile cu amperi mai mari au performanțe mai bune la pornirea la rece
• Pentru bateriile descărcate adânc, efectuați o încercare de reparație la un atelier specializat înainte de înlocuire
• Protejați întotdeauna bateriile conform destinațiilor și acoperiți stâlpii